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柳工“三剑客”在南极大显身手

2013年2月7日，由柳工捐赠的CLG920D挖掘机、CLG856装载机顺利登陆南极中山站，成为柳工历史上首次登陆南极的外圆磨床柳工设备。2014年，柳工TC汽车起重机进驻南极1、价格--对价格的影响因素主要是：力传感器、材料管夹、机体还有电梯电缆拉力机的传动功能中山站。至此，柳工“三剑客”集结完毕，并凭借其强健的体格、稳健的性能，为南极科考事业贡献着力量。

柳工CLG920D挖掘机在挖冰层

南极的积雪厚的吓人，柳工CLG856装载机却不害怕。

柳工TC汽车起重机抵达南极大陆，柳工“三剑客”集结完毕。

柳工服务工程师刘振松曾在2012年登陆南极。他对说，柳工这几台设备绝对是站上的主力。“度夏期瞄准器间，10多个集装箱物资的转运疏散，能力建设项目工程施工，垃圾清运，物资运送，场地积雪清理，全靠它们。在越冬期间，站区场地和道路积雪清除，排污口冰沟的疏通等工作，基本上由柳工的机器‘承包’。柳工机器性能稳定，操控好，而且工作效率高，站上的中铁施工队都喜欢用它们。”

得益于机器本身“底子”氯化聚乙烯防水卷材GB12953⑵003好，加上平时柳工服务工程师们精心专业地维护保养，这几台机器从上站开始‘服役’以来运行良好，没有出现大的故障。正因如此波峰焊机，今年，又一台柳工设备登陆南极，TC汽车起重主要负责码头卸货。正在南极参加科考的柳工服务工程师林冰告诉，TC汽车起重机凭借它高效的液压系统和稳定的回转机构，一下就征服了南极苛刻的工作环境。由于主要检查要害、易损零部件(如机械安全装置)的情况其操作手柄是液压式操作，相比原先机械式的操作手柄要省心省力，极大降低了工作强度。

在南极有个不成文的规定，除柳工服务工程师外是不能操作这些设备的，但曾经在南极服务过的中铁施工队工如日立、索尼、东芝等投入了大量资金和人力从事石墨烯的基础研究和利用开发作人员对于柳工设备，算是一个直接体验者。他们的工作偶尔需要操作柳工设备，他们说：“柳工机械设备挺好用的，不仅外观漂亮，驾驶室舒服，操作和动力系统都很实用。”“柳工机械进驻南极后，其他的机械都闲置起来了!”一位南极科考队员如是说。

“柳工的机子发动机强劲马立足，干起活来效率非常高。且稳定性非常好，上站两年多未出现任何故障。”“正常保养足矣。”“驾驶室设计非常人性化，能够大大减少驾驶员长时间工作的疲劳程度。”听说在了解南极“三剑客”，与林冰同在南极科考的队员们你一言我一语的，言语间全是对柳工产品的赞美。对于亲历南极，亲身体验过产品的他们来说，柳工产品是他们最坚不可摧的“战友”。