纯电动汽车EV发展探讨是嘛

纯电动汽车(EV)发展探讨

改革开放以来，我国大力发展交通运输业，汽车产量逐年增长，到2010年全国汽车年产量已经突破l000万辆以上，汽车的消费者群体结构由公用型向私用型消费转移，尤其是进入二十一世纪，私人购车数量持续高速增长，如今每l000人平均拥有汽车l0辆，造成我国石油资源自给不足，石油进口依赖日益增长，至今为止已上升到年需求石油量达2亿吨以上，随着我国经济的发展，如果人均汽车拥有量达到更高的水平，石油进口量将会成倍地增加，必将带来严重问题。因此，国家在十二五规划中指出：“要合理引导消费行为，发展节能环保型消费品，倡导与我国国情相适应的文明、节约、绿色、低碳消费模式”，可见发展新能源汽车已是大势所趋。

当前，世界汽车工业的科技发展日新月异，以汽车电子信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现。21世纪的汽车应是节能汽车、环保汽车、安全汽车、智能汽车。未来汽车的发展趋势是燃济南实验机厂专业为实验机服务油汽车柴油化；汽车燃料多样化；汽车动力电动化、汽车质量轻量化；汽车控制电子化、智能化。

图l显示新能源汽车土要包括的五种类型，本文重点探讨纯电动汽车(简称“EV车’)的发展瓶颔及发展途径。

1 EV车、混合动力电动汽车和传统内燃机汽车的分析比较

EV车就是完全由蓄电池提供电能给电动机带动汽车驱动系统，从而驱动汽车行驶。在驱动汽车时有时使用l2或24块电池，有时则需要更多；有的EV车是由安装于发动机舱内的电动机驱动，也有的EV车是由安装于每个车轮上的电动机驱动，但不论怎样，驱动电动机运转要靠高性能的蓄电池。

表1分析比较了电动汽车、混合动力电动汽车和传统内燃机汽车。从表中可以看出续航里程短和电池成本高是EV车的软肋，因此，生产高能化蓄电池，对蓄电池及时办便充电以及降低电池成本是发展EV车重点解决的问题。

2 EV车的优点

1)EV车结构简单，使用办便。

内燃机汽车和混合动力车结构相对EV车结构复杂， 一旦出故障，有可能存在油、电路故障问题，使得维修使用不便．而EV车结构主要是蓄电池、控制器、电动机、驱动系统组成，结构简单，使用维修办便，排除故障主要是电的问题。

2)电动汽车是典型的零排放汽车。

内燃机汽车所用的能源是石油产品，用石油可生产出汽油和柴油。汽油机燃烧做功后，废气排放物主要有C0二、CH、NOx；柴油机燃烧做功后，废气排放物土要有碳烟，这些气体对人的神经系统、消化系统和呼吸系统檄其有害；而EV车用的是蓄电池作为能源，尤燃烧废气产物，是典型的零排放汽车。

3)电力的来源可以是多样性的，许多清洁的可再生能源，都可以高效地转化为电能。

EV车对蓄电池充电的电力来源广泛，它可以利用煤电、核电、水电、风电、光电等电力资源，有效地解除汽车对石油资源的依赖。

4)减小噪声污染。

内燃机汽车发动机运转时，由于燃料燃烧做功和发动机机械磨擦、撞击，必然引起燃烧噪声和机械噪声；而EV车电动机运转噪声很小。

5)制动能量可回收。

EV车可通过制动能量回收，补充蓄电池的能量，从而延长汽车续驶里程，特别是汽车长时间下坡时，制动频繁，制动能量回收效果更佳。

3 EV车的发展瓶颈

1)动力电源电池的使用成本高。

由于EV车研究发展历史比不上内燃机汽车的发展历史，因此，EV车的技术还不完善，尤其是动力源(蓄电池)的寿命短，使用成本高，目前，EV车的电池成本占整车的一半，成为普及EV车的主要障碍之一。

2)能量密度低，续驶里程短。

汽油的能量密度(1 2000 Wh／kg)是电池(20～200 WlVkg)的l00倍以上，电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，而且充电设施的完备左右了续航能力。

认定该标准草案具有与国际标准同等的技术水平 3)EV车的价格较贵

在当前技术不完善，产量低的情况下，EV车价格较贵。H前国内汽车巾_场上的雷诺风朗电动汽车、比亚迪E6、奇瑞3电动、MINl奔奔电动汽车、众泰纯电动汽车价格在10～30万元左右。但从长远发展的角度看，随着经济的发展、科学技术的进步，对EV车开发投入将会越来越大，EV车的续航单程和}U池成本等问题将会逐步得到解决。

4)每次充电时间长，给消费者带来不便。

目前EV车每次的充电时间比燃料车加油的时间长，消费岩。会感觉使用EV车不方便，这对于普及EV车是不利的。

4 促进EV车发展的途径

1)EV车的发展应得到政府相关政策的支持。

我国国民经济和社会发展十二五规划纲要指出：“新能源汽车产业重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术。战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到8％左右”。表2所示为各国政府对EV普及的相关支援政策。

发展新能源汽车是世界各国已确立的汽车发展方向，也是我国政府着力打造的新能源发展战略的有机组成部分。加快推进我国新能源汽车产业化，不仅有利于节能减排和技术进步，也是促进产业结构调整的重要措施，EV车的发展需得到政府相关政策的支持。

2)提升EV车发展的科技含量，培养民族自上品牌。

中国汽车能否在世界占有一席之地，火键要看今天我国汽车发展的科技含量，是否拥有民族自上品牌，是否拥有在某一方面领先世界的创新产品，不仅要成为汽车大国，而且要成为汽车强国。要加快EV车技术标准体系的构建，促进其健康发展。加紧国内各种资源的整合，实现国家EV车等新能源汽车发展战略。

3)提速EV车基础设施建设步伐，开展车辆电气化的研究。

新能源汽车基础设施的建设和完善是新能源汽车迅速发展和推广使用的前提。建立电动汽车快速充电络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设等。同时要开展EV车充电及更换电池方式等技术的研究，建议：

①采用无线充电的方式。必须研究车辆电气化的变革性影响，充分发挥“电能”和“电气系统”的易操控性和灵活性，实践全新意义的EV车概念，搂脱对化学能电池技术的依赖，采用无线充电的方式，对电动车进行随时随地充电，从而提高续驶里程。

②采用快速更换电池的力。式。快速更换电池的EV车和与之配套的电池租赁、电池维护、充电服务的运营模式，是电动汽车充全实现商业化的最佳途径。不更换电池，充电时间长，甚至有可能造成充电拥挤，而且电池寿命将大打折扣，抿锂离子电池生产厂家提供的数据表明：在人工维护的情况下，电池循环寿命能达到l500次，如果每次充电可以行驶200真空排气等装置公半，电池的单程寿命就可以达到30万公半。这对于EV车的用户来说，是完全能够接受的。但是，如果没有人工维护，采取盲充方式补给电能，电池组的循环寿命将急剧下降到200次左右，甚至会出现时期沃顿实现营收3.2亿元、净利润 6862.79万元儿十次充电就损坏的情况，这对EV车用户来说是要命的事情。

③采用超快充电方式。 一方面要研究制造出具有能接受快速充电的电池，另一方面应科学合理布置快充站点，以方便用户。

5 结束语

开发新能源车的肌史潮流无法逆转，但有待解决的问题还为数甚多。“大力发展节能环保、新能源汽车战略性新兴产业”、“鼓励消费者购买使用节能环保型汽车，抑制不合理消费’'是我国的国策。随着汽车工业、科学技术的不断向前发展，尤其是传统能源的危机、环保要求的小断提升，新能源取代传统能源是社会发展的必然趋势。

相信未来产业化、商业化为用户所欢迎的Ev车比例将会越来越大。