【消息】德国国际工业园今日奠基沈阳崛起汽配世界工厂

发布时间：2020-11-17 09:49:50 阅读：次来源：塑料网厂家

8000公里！这是现在德国汽车零配件生产地与沈阳整车生产厂家的距离。但随着在沈阳开工建设的德国国际工业园的建成，这个距离将缩短至8—10公里，沈阳进口车生产将形成名副其实的“前店后厂”。

昨日，记者从沈阳市大东区获悉，位于三环快速路东北部与虎石台副城之间、占地12平方公里的沈阳汽配“世界工厂”———德国国际工业园今日挥土奠基。

据了解，这个工业园的最初设想是由德国总理施罗德提出的。业内人士预测，未来几年，随着进口汽车零部件本地化程度的提高，沈阳进口整车也有望降价。

零部件产业实现规模化

几年后，德国国际工业园将被汽车零部件产业、装备制造业、电子电器工业及环保化工设备制造业所覆盖，成为区域内华晨宝马、上海通用、华晨金杯等整车厂商的零部件配套中心，乃至长春、北京、天津三大汽车产业基地整车和零部件生产中心。

大东区区长曹振家表示，目前，德国国际工业园园区8—10公里范围内聚集了宝马、华晨金杯、通用三大整车制造厂和以三大发动机为代表的汽车零部件企业。沈阳汽车零部件市场的成长和巨大需求潜力，会吸引众多零部件跨国公司前来投资合作，实现大规模生产。

人力优势有望降低成本

统计资料显示，中国每小时的平均工资成本为90美分，美国则为22.50美元。美国的零部件供应商说，即使算上将产品从亚洲运到北美的高昂物流成本，福特从中国采购零部件的花费也比在美国购买同类产品便宜20—40％。

“这笔精明账，德国汽车厂商已经意识到了。”大东区相关负责人告诉记者，由于中国的劳动力成本相对低廉，中国汽车零部件的价格具有一定优势。如今更多的德国汽车厂商意识到，不仅可以在中国卖车赚钱，还可以通过在这里采购低成本零部件，来节省生产成本。

进口整车将有降价空间

曹振家向记者透露，据保守预计，宝马、华晨金杯、通用三大整车制造厂预计到2007年整车产量可达30万辆。2008年之前，德国国际工业园的一期建设将完工，欲引进项目28个，总投资20.5亿元；2010年，二期建设投资规模将达到262.6亿元，新增产值1000亿元。

而随着轿车开始进入以大众消费为基础的快速增长阶段，业内人士称，汽配消费也将由公务、商务向私人消费转变，沈阳汽配生产能力的提高，势必将给消费者带来实惠，而发动机等主要汽车零部件本地化程度的提高，沈阳进口整车也有望降价。