地铁为城市锦上添花万芳

地铁为城市锦上添花

地铁建设有啥好？国家审批哈市地铁一号线一期工程引来万众瞩目，热心市民在欣喜之余也提出了疑问。笔者认为，建地铁不但可以缓解地面交通压力，其对城市整体形象、发展格局也都有着重要影响。

地铁不是说建就能建的，国家对申报发展地铁的城市有着严格的要求，即地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。这个坎儿够高的，我们生活的这个都市符合了要求，首先说明的就是发展。

发展是好事，建地铁是求发展的大好事。从国际和国内经验来看，地铁建设会使一个城市的整体形象得以提升。美国纽约、英国伦敦、俄罗斯的莫斯科等著名的国际化城市，都是地铁成网，深圳只建成了一条路线，但却为其走向国际化提供了必备基础设施的支撑。

有人可能会说，城市建设要面子更要实效。地铁建设凸显的正是实效，首期工程横贯大直街，缓解了城市主干道的交通压力，也把经济点和经济发展点连接了起来。而且地铁铺到哪里，哪里就有发展。哈市地铁的“一环四线”规划，联接区与区、江南江北、城市乡镇，也有效配合了城市发展格局的延扩。

普通百姓受益则可以切身感受，坐上地铁就不用在寒风里等车了，不用“温暖”冰凉的车椅了，也会节省大量时间。由此，也会牵动公交车、出租车行业进行改革，要想够挽留乘客，就必须提高服务质量。

政府把路、水、电修到哪里，哪里产业就发展起来。哈市地铁的发展，也会使区域房地产业发生波动。按照国际经验，地铁的出现会拉出一个30％的提升幅度，这个幅度对地产来说是相当可观的。比如学府路周边的地皮，就会因为哈市地铁一期工程而升值，与中心城区距离一下拉近了，居民选择住房时的位置观念也会发生变化。

地铁交通的特点就是完全不受地面因素的影响，如堵车、路面维修等等，出行处于非常稳定的状态。所以，当哈市地铁充分延伸之后，老城区与新城区之间、繁华区与偏远区之间的房屋差价也会随之减少。

凡此种种，都说明了一个道理：地铁建设会将城市发展引入一个更广阔的空间。明天，真是个好日子！查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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